Cuando miles de automovilistas mexiquenses y usuarios del transporte público de pasajeros escuchan los nombres de Enrique Peña Nieto (2012-2018) y Alfredo Del Mazo Maza (2017-2023) saben perfectamente que fueron gobernadores del PRI, pero ignoran que las pésimas condiciones en que se encuentran las principales vialidades por donde circulan millones de automóviles tiene su origen en los contratos absolutamente ventajosos que otorgaron a dos entes privados: “Empresa Mexiquense Conservadora de Vialidades” y “Conservadora Mexiquense de Caminos del Sur”.
Mario Ariel Juárez Rodríguez, titular de la Junta de Caminos del Gobierno del Estado de México, ente público desconcentrado que en teoría tiene la obligación de dar mantenimiento a las denominadas vías primarias como periférico, López Portillo, Adolfo López Mateos, Paseo Tollocan, entre otras 67 vías, aproximadamente, precisó que el presupuesto que año con año llega a la dependencia, 2 mil 680 millones de pesos, prácticamente, en su totalidad, se le entrega a dichos prestadores de servicios, “Empresa” y “Conservadora” a raíz de los contratos que detentan por 20 y 12 años, respectivamente.
En entrevista con Luis Pantoja Ríos, periodista y titular del programa “De Análisis” que se transmite de lunes a viernes de 13:00 a 14:00 horas por la plataforma de información https://comunicadores.mx/ Ariel Juárez explicó que esas dos empresas fueron las ganadoras de los procesos de licitación que en su momento lanzó el gobierno estatal cuando tenía al frente a los referidos exgobernadores priistas.
El exalcalde y actual diputado local con licencia de Morena, asumió el cargo de la Junta luego de que la gobernadora morenista Delfina Gómez Álvarez lo invitó a encabezar dicho órgano desconcentrado, puntualizó que en teoría dichas empresas tienen la obligación de mantener en perfectas condiciones las vías de comunicación primarias, ya que ganaron el concurso en los referidos sexenios-.
Dichos contratos “ventajosos” se los asignó el GEM bajo la figura financiera “Proyecto para la Prestación de Servicios” (PPS) y “Asociación Público Privada” (APP).
En el primer esquema financiero, precisó Ariel Juárez, el exgobernador Peña Nieto otorgó un PPS a la “Empresa Mexiquense Conservadora de Vialidades”, el contrato fue por 20 años de vigencia y un monto de 7 mil 980 millones de pesos, el periodo del “servicio” se pactó de octubre de 2013 al 30 de septiembre de 2032.
En el primer año dicha empresa se comprometió a dar una conservación inicial y durante los restantes 19 años el esquema de mantenimiento sería permanente, ininterrumpido y bajo programación, es decir cuando ellos quisieran y no cuando la carretera o vialidad lo necesitará.
Ese contrato aplica para las vialidades más importantes de todo el Estado de México.
ALERTA TOLUCA 
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